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商品訊息描述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
遠雄再遞件 大巨蛋重啟都審
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中國時報【林縉明╱台北報導】
年底選舉將至，遠雄大巨蛋成為台北市長柯文哲連任罩門，都發局原定4月舉行都審大會，遠雄卻在3月底申請撤件，市府、遠雄經協調仍無共識，遠雄直到上月底才重新遞件，都市設計及土地使用開發許可審議第4次變更案幹事會排定24日舉行。遠雄發言人楊舜欽表示，近期歷經多次與市府協商仍沒進展，遠雄決定重新遞件，回到體制內討論，往後協商或契約爭取權益才有所依據。
針對大巨蛋案，市府原定4月3日舉行都審大會，不過，因都發局主張大巨蛋不符「建築技術規則」第97、127條，遠雄則認為建築技術規則不應是都審大會範疇，一度申請都審大會延後，但都發局決定照常舉行，讓遠雄在3月底申請撤件。
遠雄3月底撤件後，近期除向市府提出成立調解委員會，希望透過委員會釐清雙方合約內容的義務，同時也密集與市府相關局處開會，柯文哲也曾參與部分會議，針對消防安全、交通動線等議題討論，但遠雄與市府依舊沒共識，遠雄已於6月27日掛件，重啟都審程序。
遠雄重啟都審須經過幹事會、大會等流程，其中，幹事會已經排定7月24日開會，並通知遠雄、市府都發局、建管處、當地里辦公室等單位列席。
楊舜欽表示，撤件後至今已3個月，當初市府拿「建築技術規則」第97、127條來卡遠雄，所以遠雄決定先撤件協商後再遞件，最近一個月密集與市府開會協商仍無進展，開發商回過頭還是有履約義務，因此上周重新遞件，希望與市府協商過程回到體制內，有會議記錄、具體發函紀錄。
市府發言人劉奕廷說，遠雄本來就一直都有跟都發局開會，不是最近才有，有些會議市長有在場，但因他不在會議中，不清楚市長與遠雄會談內容，相關會議記錄待彙整後會上網公告，一切公開透明。
星宇航空力拼2020年開航 培訓飛航機師招募起跑
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前長榮航空董事長張國煒遞件申請籌備成立星宇航空後，該公司也以實收資本額新台幣60億元的規模，在4月27日獲得民航局准予籌設函、5月2日取得經濟部的公司登記核准。繼1月分、5月中陸續開放人力資源、財務、客運、貨運、航務、機務、運務、空服、服務用品、資訊電子行銷電子行銷等人力徵才後，星宇航空今（11）日再公布培訓飛航員招募計畫，為未來該公司的飛機引進鋪路，並力拚2020年開航。
星宇航空表示，該公司首波飛航員招募計畫，凡中華民國國籍，具大專以上學歷（應屆畢業生或役男亦可），並擁有合格之英文檢定證明，即可上星宇航空網站（https://www.starlux-airlines.com），申請加入培訓計畫。
星宇航空董事長張國煒表示，旅客對飛行的享受立基於對飛安的放心，為全面的確保飛航安全，除了飛行技巧及知識，星宇航空也重視飛行員的人格特質，包括團隊精神、溝通能力及使命感。星宇航空將以最嚴格的標準訓練機師，讓安全不只是要求，更是一種態度，同時為培育台籍飛行員盡一份心力。
星宇航空指出，要成為該公司的培訓飛航員，需通過甄試6大關卡，以層層篩選出最具資質的入選者。首先，於星宇航空官網填寫履歷，提供學歷、工作經歷、1名推薦人及英語檢定成績（TOEIC 750分含聽力400分、口說與寫作各140分，或TOFEL iBT 80分含聽力21分，或IELTS 5.5）；履歷審核通過後即獲「初階面試」資格，面試合格者再進行「甲類航空人員體檢」、「飛行員潛質測驗」、「團體互動面試」及最終關卡「個人專業面試」。
星宇航空表示，該公司培訓飛航員將送往美國進行為期約1年的飛航訓練，取得商用飛行執照（CPL）後，約半年的時間完成機型轉換訓練，國外受訓期間之學雜、食宿及保險費用皆由公司負擔，完訓並通過航路考驗後，即可正式簽約成為星宇航空副機師。
星宇航空規劃於2019年底開始引進窄體機空中巴士A321neo，預計在2024年達到24架的機隊規模，包含10架窄體機及14架廣體機，並從東南亞及東北亞開始，逐步將航線拓展至全世界。星宇航空歡迎具飛行潛力的人才，加入該公司培訓飛航員計畫，透過嚴謹訓練成為傑出的機師，共同朝2020年開航的目標邁進。
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